Bueno chicos vengo aquí porque soy un mar de dudas.
Ya sabéis que el tema de las motos es algo personal y a la vez hay tantas opciones y variedades que sientes que nunca es la correcta.
He tenido varias motos unas 8, de todo tipo naked, toilette, trail, r....
Tenía la NC700s y la verdad que fue de las más cómodas que tuve y versátiles ya que podía irme al Mercadona y hacer una compra de ochenta euros con el baúl integrado y el baúl de atrás...
Pero pensé me falta emoción ya que esto solo llega a 175kmh..
Y me fui algo más radical como la Tracer 9.
La verdad que estoy contento con ella y me gusta pero ahora mismo necesito un poco más de liquidez y tampoco les hago el rendimiento que tendría que sacarle una moto así con 120 cv..
Así que he pensado en venderla y con una parte del dinero pillarme algo de segunda mano que esté bien para tirar un par de años.
Como estoy acostumbrado ahora a los 120 cv tampoco quería algo con poca potencia como una cb500f.
Y estoy buscando cosas intermedias con más de 70 caballos pero que sean ágiles porque me muevo un 90% en Ciudad ahora mismo y hago rutas una vez al mes
Así que que se caliente poco que gaste poco y que tenga un peso y altura agradable para aparcarla en aceras y todo eso mejor.
Le he pedido a nuestro amigo GPT que me haga unas comparaciones de las motos que me estoy mirando que me cuadran por precio y gusto.
Os las dejo a continuación para que me comentéis vosotros que os parece y si las habéis probado o teñido y darme opiniones negativas y positivas.
La verdad es que prefiero las críticas
a que me digáis que la moto va muy bien porque ya sé que todas van bien.
Cabe destacar que en la comparativa he puesto la Tracer nueve para ver qué cosas buenas y malas me decía sobre ella. Pero ahora mismo es demasiada moto(no aprovechable) para mi momento vital .
Ya sabéis que el tema de las motos es algo personal y a la vez hay tantas opciones y variedades que sientes que nunca es la correcta.
He tenido varias motos unas 8, de todo tipo naked, toilette, trail, r....
Tenía la NC700s y la verdad que fue de las más cómodas que tuve y versátiles ya que podía irme al Mercadona y hacer una compra de ochenta euros con el baúl integrado y el baúl de atrás...
Pero pensé me falta emoción ya que esto solo llega a 175kmh..
Y me fui algo más radical como la Tracer 9.
La verdad que estoy contento con ella y me gusta pero ahora mismo necesito un poco más de liquidez y tampoco les hago el rendimiento que tendría que sacarle una moto así con 120 cv..
Así que he pensado en venderla y con una parte del dinero pillarme algo de segunda mano que esté bien para tirar un par de años.
Como estoy acostumbrado ahora a los 120 cv tampoco quería algo con poca potencia como una cb500f.
Y estoy buscando cosas intermedias con más de 70 caballos pero que sean ágiles porque me muevo un 90% en Ciudad ahora mismo y hago rutas una vez al mes
Así que que se caliente poco que gaste poco y que tenga un peso y altura agradable para aparcarla en aceras y todo eso mejor.
Le he pedido a nuestro amigo GPT que me haga unas comparaciones de las motos que me estoy mirando que me cuadran por precio y gusto.
Os las dejo a continuación para que me comentéis vosotros que os parece y si las habéis probado o teñido y darme opiniones negativas y positivas.
La verdad es que prefiero las críticas
a que me digáis que la moto va muy bien porque ya sé que todas van bien. Cabe destacar que en la comparativa he puesto la Tracer nueve para ver qué cosas buenas y malas me decía sobre ella. Pero ahora mismo es demasiada moto(no aprovechable) para mi momento vital .Tu caso es interesante porque buscas un equilibrio entre comodidad para la ciudad, velocidad en autopista y disfrute en rutas ocasionales.
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1. Yamaha Tracer 9
Pros:
Motor CP3 tricilíndrico (847 cc, 119 CV), con una entrega de potencia lineal y emocionante.
Muy cómoda para largas rutas gracias a su ergonomía y protección aerodinámica.
Suspensiones ajustables, electrónica avanzada (control de tracción, modos de conducción, IMU).
Relativamente ligera para su categoría (aprox. 213 kg).
Contras:
Precio y mantenimiento más altos.
Puede ser algo "demasiada moto" para un uso 90% urbano.
Ideal si quieres potencia, electrónica moderna y comodidad para viajes, aunque su tamaño puede ser excesivo para ciudad.
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2. Yamaha Tracer 7
Pros:
Motor bicilíndrico CP2 (mismo que la MT-07), ágil y de bajo consumo (73 CV).
Más ligera que la Tracer 9 (196 kg), perfecta para ciudad y rutas cortas.
Buena protección contra el viento para autopista y rutas.
Excelente relación calidad-precio.
Contras:
Menos potente y emocionante que la Tracer 9 o la Street Triple.
Suspensiones menos avanzadas.
Ideal si buscas una moto práctica, económica y cómoda, pero aún manejable para el uso urbano.
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3. Triumph Street Triple 675
Pros:
Motor tricilíndrico (675 cc, 106 CV) con carácter deportivo y muy divertido.
Ágil y ligera (aprox. 183 kg), perfecta para maniobras rápidas en ciudad.
Estilo moderno y excelente calidad de construcción.
Suspensiones y frenos de gran calidad.
Contras:
Posición de conducción algo más deportiva, menos cómoda para rutas largas.
Menor protección aerodinámica (es naked).
Mantenimiento y repuestos algo caros.
Ideal si buscas sensaciones deportivas en una moto manejable para ciudad y algo de rutas.
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4. Honda CBF600
Pros:
Motor derivado de la Hornet 600 (77 CV), suave y muy fiable.
Posición de conducción cómoda y ergonómica, ideal para trayectos largos.
Buena estabilidad en autopista gracias a su peso (aprox. 222 kg).
Costes de mantenimiento razonables.
Contras:
Algo pesada para maniobrar en ciudad.
Tecnología anticuada en comparación con modelos más recientes.
Menos emocionante para quienes buscan adrenalina.
Ideal si buscas una moto fiable, cómoda y económica para trayectos mixtos, pero no necesitas alta tecnología.
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5. BMW F800S
Pros:
Motor bicilíndrico paralelo (798 cc, 85 CV), ideal para autopista y rutas.
Buena protección aerodinámica y ergonomía.
Consumo moderado (3,5-4 L/100 km) y buena autonomía.
Calidad de construcción y fiabilidad típicas de BMW.
Contras:
Posición de conducción más deportiva que una trail o naked tradicional.
Precio de mantenimiento algo elevado.
Suspensiones algo rígidas para ciudad.
Ideal si buscas una moto equilibrada para uso mixto con un toque sport y comodidad suficiente.
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6. Honda CB650F
Pros:
Motor de 4 cilindros (649 cc, 87 CV), suave, lineal y con buena potencia para autopista.
Ligera y maniobrable (208 kg), perfecta para ciudad y rutas.
Diseño atractivo y moderna para su segmento.
Mantenimiento accesible.
Contras:
Menor par a bajas revoluciones que las bicilíndricas.
Protección aerodinámica limitada.
Ideal si buscas una moto equilibrada con la suavidad de un motor de 4 cilindros para trayectos urbanos y esporádicas salidas.
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Comparativa según tus necesidades
1. Ciudad (90%)
Ganadoras: Tracer 7, MT-07, Street Triple.
Ágiles, ligeras y fáciles de manejar en tráfico.
2. Autopista y rutas ocasionales (10%)
Ganadoras: Tracer 9, F800S, CB650F.
Potencia suficiente y mayor estabilidad para velocidad.
3. Sensaciones deportivas
Ganadoras: Street Triple, FZ8 N.
Motores excitantes y diseños agresivos.
4. Comodidad y practicidad
Ganadoras: Tracer 9, Tracer 7, NC750X.
Ergonomía, protección aerodinámica y versatilidad.
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Conclusión
Tracer 7 o Tracer 9: Si quieres comodidad y versatilidad para todo tipo de trayectos.
Street Triple 675: Para sensaciones deportivas en ciudad y rutas cortas.
F800S o CB650F: Buen balance entre potencia, estabilidad y comodidad en autopista y ciudad.
MT-07: Sigue siendo la opción más práctica y divertida para un uso
urbano predominante.
Si el presupuesto no es problema y buscas algo polivalente y emocionante, la Tracer 9 podría ser la mejor elección.
Si prefieres algo más ligero y económico, ve por la MT-07 o la Tracer 7.
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1. Yamaha Tracer 9
Pros:
Motor CP3 tricilíndrico (847 cc, 119 CV), con una entrega de potencia lineal y emocionante.
Muy cómoda para largas rutas gracias a su ergonomía y protección aerodinámica.
Suspensiones ajustables, electrónica avanzada (control de tracción, modos de conducción, IMU).
Relativamente ligera para su categoría (aprox. 213 kg).
Contras:
Precio y mantenimiento más altos.
Puede ser algo "demasiada moto" para un uso 90% urbano.
Ideal si quieres potencia, electrónica moderna y comodidad para viajes, aunque su tamaño puede ser excesivo para ciudad.
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2. Yamaha Tracer 7
Pros:
Motor bicilíndrico CP2 (mismo que la MT-07), ágil y de bajo consumo (73 CV).
Más ligera que la Tracer 9 (196 kg), perfecta para ciudad y rutas cortas.
Buena protección contra el viento para autopista y rutas.
Excelente relación calidad-precio.
Contras:
Menos potente y emocionante que la Tracer 9 o la Street Triple.
Suspensiones menos avanzadas.
Ideal si buscas una moto práctica, económica y cómoda, pero aún manejable para el uso urbano.
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3. Triumph Street Triple 675
Pros:
Motor tricilíndrico (675 cc, 106 CV) con carácter deportivo y muy divertido.
Ágil y ligera (aprox. 183 kg), perfecta para maniobras rápidas en ciudad.
Estilo moderno y excelente calidad de construcción.
Suspensiones y frenos de gran calidad.
Contras:
Posición de conducción algo más deportiva, menos cómoda para rutas largas.
Menor protección aerodinámica (es naked).
Mantenimiento y repuestos algo caros.
Ideal si buscas sensaciones deportivas en una moto manejable para ciudad y algo de rutas.
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4. Honda CBF600
Pros:
Motor derivado de la Hornet 600 (77 CV), suave y muy fiable.
Posición de conducción cómoda y ergonómica, ideal para trayectos largos.
Buena estabilidad en autopista gracias a su peso (aprox. 222 kg).
Costes de mantenimiento razonables.
Contras:
Algo pesada para maniobrar en ciudad.
Tecnología anticuada en comparación con modelos más recientes.
Menos emocionante para quienes buscan adrenalina.
Ideal si buscas una moto fiable, cómoda y económica para trayectos mixtos, pero no necesitas alta tecnología.
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5. BMW F800S
Pros:
Motor bicilíndrico paralelo (798 cc, 85 CV), ideal para autopista y rutas.
Buena protección aerodinámica y ergonomía.
Consumo moderado (3,5-4 L/100 km) y buena autonomía.
Calidad de construcción y fiabilidad típicas de BMW.
Contras:
Posición de conducción más deportiva que una trail o naked tradicional.
Precio de mantenimiento algo elevado.
Suspensiones algo rígidas para ciudad.
Ideal si buscas una moto equilibrada para uso mixto con un toque sport y comodidad suficiente.
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6. Honda CB650F
Pros:
Motor de 4 cilindros (649 cc, 87 CV), suave, lineal y con buena potencia para autopista.
Ligera y maniobrable (208 kg), perfecta para ciudad y rutas.
Diseño atractivo y moderna para su segmento.
Mantenimiento accesible.
Contras:
Menor par a bajas revoluciones que las bicilíndricas.
Protección aerodinámica limitada.
Ideal si buscas una moto equilibrada con la suavidad de un motor de 4 cilindros para trayectos urbanos y esporádicas salidas.
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Comparativa según tus necesidades
1. Ciudad (90%)
Ganadoras: Tracer 7, MT-07, Street Triple.
Ágiles, ligeras y fáciles de manejar en tráfico.
2. Autopista y rutas ocasionales (10%)
Ganadoras: Tracer 9, F800S, CB650F.
Potencia suficiente y mayor estabilidad para velocidad.
3. Sensaciones deportivas
Ganadoras: Street Triple, FZ8 N.
Motores excitantes y diseños agresivos.
4. Comodidad y practicidad
Ganadoras: Tracer 9, Tracer 7, NC750X.
Ergonomía, protección aerodinámica y versatilidad.
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Conclusión
Tracer 7 o Tracer 9: Si quieres comodidad y versatilidad para todo tipo de trayectos.
Street Triple 675: Para sensaciones deportivas en ciudad y rutas cortas.
F800S o CB650F: Buen balance entre potencia, estabilidad y comodidad en autopista y ciudad.
MT-07: Sigue siendo la opción más práctica y divertida para un uso
urbano predominante.
Si el presupuesto no es problema y buscas algo polivalente y emocionante, la Tracer 9 podría ser la mejor elección.
Si prefieres algo más ligero y económico, ve por la MT-07 o la Tracer 7.
